تدوین هر استانداردی از سوی سازمان ملی استاندارد همواره با خرید مهلت یا درخواست تعویق آن از سوی خودروسازان همراه بوده و این در شرایطی است که پیش از اجرای استانداردهای 83گانه که قرار است دی‌ماه سال آینده اجرا شود رئیس این سازمان هر گونه مماشات و مدارا با خودروسازان را در این زمینه رد کرده است.

نیره پیروزبخت، رئیس سازمان ملی استاندارد روز گذشته در جمع خبرنگاران با بیان اینکه مهلت تعیین شده به‌منظور رعایت ۸۳مورد استاندارد خودرویی تا ابتدای دی‌ماه سال ۹۷ است، تاکید کرد: هر خودرویی که نتواند این تعداد استاندارد را رعایت کند با توقف تولید مواجه خواهد شد.

پیروزبخت این موضوع را در واکنش به انتشار شایعه اجرای استانداردها توسط برخی از شرکت‌های خودروساز تا خردادماه سال 98 نشان داد و تاکید کرد، این برنامه در شورای سیاست‌گذاری خودرو تصویب شده و قرار نیست تغییری در زمان آن ایجاد شود. به گزارش دنیای اقتصاد، همسو با رئیس سازمان ملی استاندارد، سه‌شنبه گذشته محمد شریعتمداری وزیر صنعت، معدن و تجارت نیز در مجمع عمومی عادی سالانه سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران با تاکید بر اجرای استانداردهای جدید از سوی خودروسازان اظهار کرده که در بحث ایمنی و استانداردهای خودرو تعارف نداریم و سازمان ملی استاندارد پیگیر جدی اعمال استاندارد‌ها با اختیارات بسیار وسیع است. به گفته شریعتمداری، این سازمان می‌تواند فعالیت‌های مختلف خودروسازان را کنترل و حتی بخش هایی از خط تولید را تعطیل کند. با توجه به اظهارات رئیس سازمان ملی استاند ارد و همچنین وزیر صنعت و معدن و تجارت به‌نظر می‌رسد که خودروسازان باید خود را برای اجرای استانداردهای سختگیرانه در حوزه کیفیت آماده کنند.

کلیدواژه: سازمان ملی استاندارد

منبع: اقتصاد آنلاین

منبع این خبر، وبسایت www.eghtesadonline.com است و سایت «رویداد ۲۴» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه این خبر را شایسته تذکر می‌دانید، خواهشمند است کد ۱۴۷۳۵۴۵۴ را همراه موضوع به آدرس info@porsyar.com ارسال فرمایید.
با عنایت به اینکه سایت «رویداد ۲۴» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع مطلب و کاربران است.

خلبان ایرانی که صدام دستور داد پیکرش را دو نیم کنند را بشناسید

مزاحمت‌هایی که نصیب آیت الله هاشمی می شد الان نصیب ما شده/پنج نفر از اعضای خانواده ما مممنوع الخروج هستند/فکر می کنند اسناد سری داریم که می خواهیم منتشر کنیم/حجاب را به صورت سنتی و بدون هیچ تحقیقی انتخاب کردم/ازدواج موقت همان دوست دختر پسری است

بررسی وحشتناک ترین جملات ترامپ در سخنرانی مجمع عمومی سازمان ملل متحد

در همین زمینه

  • عهدشکنی عجیب و غریب خودروسازان فرانسوی نسبت به ایران
  • پایگاه خبری تحلیلی «پارس»- طبق قراردادهای منعقده، یک شرکت خودروسازی فرانسوی باید سرمایه ای ۲۵۰ میلیون یورویی به ایران بیاورد و شرکت دیگری از این کشور نیز تعهدی ۶۶۰ میلیون یورویی دارد اما آنطورکه گزارش مالی آنها نشان می‌دهد، هیچ کدام پولی وارد کشور نکرده‌اند. به گزارش پایگاه خبری تحلیلی «پارس»، این دو برند فرانسوی عملاً بخشی از پول و سرمایه متعهد شده را با طلب های قبلی خود تهاتر کرده‌اند. در این بین، یکی از این دو شرکت خودروسازی فرانسوی رقمی معادل ۱۵۸ میلیون یورو را که باید به صورت سرمایه مستقیم وارد کشور می کرده، با طلب های خود از ناحیه حق لیسانس(رویالیته) تولید محصولاتش در ایران خودرو، تهاتر و بنابراین پولی به طرف ایرانی نداده است. ازسوی دیگر شرکت دیگر خودروسازی فرانسوی نیز با روشی نسبتاً مشابه، عملاً بجای ورود پول به ایران، از روش تهاتراستفاده و به این وسیله ضمن زنده کردن مطالبات خود از شرکت های داخلی که در زمان تحریم در یک شرکت ایرانی، بلوکه شده بود، فعلاً از زیر بار سرمایه‌گذاری مستقیم شانه خالی کرده است. درواقع دو شرکت خودروسازی فرانسوی فرصت لغو تحریم‌ها را مغتنم شمرده و با استفاده از آن، نه تنها عملاً پولی به ایران نیاورده‌اند، بلکه طلب‌های قبلی خود را نیز با خودروسازان ایرانی صاف کرده‌اند. در حال حاضر چیزی به نام «پولی خارجی» از ناحیه قراردادهای پسابرجامی، وارد خودروسازی کشور نشده است. آورده‌ی نقدی اصلیترین بخش از قراردادهای خارجی صنعت خودرو به شمار می‌رود، بنابراین برای محقق شدن جذب سرمایه خارجی از ناحیه قراردادهای پژو ورنو، خودروسازان می توانستند با اصرار بر آورده نقدی، معوقات انها را به آینده حواله کنند یا آنکه از دو شرکت خودروسازی فرانسوی خواسته می‌شد در عوض، قطعات ارسالی به کشور را به صورت رایگان در اختیار شرکای داخلی قرار دهند. تاکنون که ارزی وارد کشور نشده است لیکن ارزی هم خارج نشود...
  • ارزان ترین خودروهای خودروسازان وطنی در بازار چند جدول قیمت
  • به گزارش خبرنگار گروه اقتصادی ایسکانیوز؛ هفت گروه خودروسازی در داخل کشور خودروهایی را تولید یا مونتاژ می کنند و در مورد ارزان ترین ها باید گفت همه شرکت های خودروسازی وطنی، یک محصول زیر 50 میلیون تومان دارند. به جز گروه خودروسازی بهمن که ارزان‌ترین محصول خود، بسترن B30 را 58 میلیون و پانصد هزار تومان در بازار قیمت گذاری کرده است. البته اگر در سبد ارزان های بازار خودروسازی وانت ها را هم اضافه کنیم، قیمت ها کاسته می شود؛ مثلا در همین گروه خودروسازی بهمن وانت تک کابین با قیمت 34 میلیون و چهارصد هزار تومان در بازار عرضه می شود. در جدول زیر قیمت ارزان‌ترین خودروی سواری در شرکت های خودروسازی داخلی آورده شده است. 403 ارزان خودرو داخلی خودروسازی بهمن سواری